май жинағыш

Қытайда автомобиль Oems негізгі талаптарын қанағаттандыру және қозғалтқышты майлау жүйелерінің сенімділігі мен ұзақ мерзімділігі үшін кейінгі нарыққа сәйкес, Hongyu осы өнімді ұсынды. Май жинағыш - қозғалтқыш майын сақтауға арналған қозғалтқыштың төменгі жағында орнатылған металл корпус бөлігі. Оның негізгі қызметі қозғалтқыштың майлау жүйесіне қажетті барлық қозғалтқыш майын сыйдыру және оның ауамен жанасатын үлкен беті арқылы майды таратуға көмектесу. Ол сонымен қатар қозғалтқышты майлау жүйесі үшін таптырмас негіз болып табылатын май сорғысының май сүзгісі мен май төгетін болтты біріктіреді.

Кіріспе

құрғақ шұңқыр – картердің төменгі бөлігі, оны төменгі картер деп те атайды. Ол қозғалтқыштың төменгі жағында орналасқан, оны бөлшектеуге болады және май сақтайтын резервуар ретінде картерді тығыздау үшін қаптама ретінде қызмет етеді. Өнімдердің көпшілігі жұқа болат табақтарды штамптау арқылы жасалады. Күрделі пішіндері барлар әдетте шойын немесе алюминий қорытпасымен құйылады. Ол дизельдік қозғалтқыштың шайқалуынан туындаған май бетінің дірілдеуін және шашырауын болдырмайтын, осылайша майлау майындағы қоспалардың шөгуін болдырмайтын май ағынын тұрақтандыратын қалқамен жабдықталған. Бүйірінде май деңгейін тексеруге және қозғалтқыш майын сақтауға арналған май өлшегіш бар. Қозғалтқыш жұмысын тоқтатқанда, ауырлық күшінің әсерінен қозғалтқыш майының бір бөлігі май табаға қайта ағады. Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін май сорғы қозғалтқыш майын қозғалтқыштың барлық майлау бөліктеріне жеткізеді. Қалыпты жағдайда қозғалтқыш майының көп бөлігі май табағында қалады.

Май табаларының түрлері

Май табаны дымқыл май табаға және құрғақ май табаға бөлуге болады. Ылғал май табағы май құятын бактың сыртқы қабықшасы ретінде картерді тығыздау үшін, май ыдысына қоспалардың түсуіне жол бермеу үшін картерді тығыздау үшін және үйкеліс беттерінен кері ағып жатқан майлау майды жинау және сақтау, жылудың бір бөлігін бөлу және майлау майының тотығуын болдырмау үшін қолданылады.

Құрғақ май ыдыстары көбінесе жарыс машиналарында қолданылады. Мотор майын сақтау үшін май табағының негізгі функциясын жою арқылы қарқынды жүргізуден туындаған әртүрлі кемшіліктерді болдырмауға болады.

Біздің күнделікті өміріміздегі май табалардың барлығы дымқыл май табалары. Бұл май табаның негізгі қызметі тазалау шамадан тыс болған кезде көлікте майдың таусылуын және майдың ағып кетуін болдырмау болып табылады. Жалпы, көліктің май табағы тегіс. Автокөлік қозғалтқышының май табағын жүйелі түрде тазалауға назар аударыңыз, өйткені бұл бөлік автомобильдің төменгі жағында орналасқан және әртүрлі шламға әсіресе бейім.

Құрылымы

Құрылымдық тұрғыдан алғанда, қозғалтқыш шұңқыры дұрыс емес пішінді кәрзеңке тәрізді контейнер болып табылады. Ол негізінен корпус корпусынан, цилиндрлер блогымен қосылатын фланец бетінен, май төгетін болт интерфейсінен және ішкі сүзгіні орнату орнынан тұрады. Қабықтың негізгі корпусы - қозғалтқыш майын сақтауға арналған орын. Қосылу фланецінің беті тығыздағышты қамтамасыз етудің кілті болып табылады. Майды төгу болтының интерфейсі майды тұрақты ауыстыру үшін қолданылады. Сүзгіні орнату орны май сорғысының таза қозғалтқыш майын сорып алуын қамтамасыз етеді.

Түр

құрғақ шұңқырды дымқыл СУПП және құрғақ СУПП деп бөлуге болады. Ылғал май табағы май ыдысының сыртқы қабығы ретінде картерді нығыздау, май ыдысына қоспалардың түсуін болдырмау, үйкеліс беттерінен кері ағып жатқан майлау майды жинау және сақтау, жылудың бір бөлігін тарату және майлау майының тотығуын болдырмау үшін қолданылады.

Күнделікті өмірде жиі көретін май табалардың барлығы дымқыл май табалары. Бұл май табағының негізгі қызметі көлікте қозғалтқыш майының жеткіліксіз болуын немесе шамадан тыс тазалау салдарынан майдың ағып кетуін болдырмау болып табылады. Жалпы алғанда, көліктің май табағы тегіс. Автокөлік қозғалтқышының май табағын үнемі тазалауға назар аудару қажет, өйткені ол көліктің төменгі жағында орналасқан және әртүрлі лайдың жиналуына ерекше бейім.

Құрғақ май табалары негізінен жарыс автомобильдерінде қолданылады. Қозғалтқыш майын сақтауға арналған май табағының негізгі функциясын жою арқылы қарқынды жүргізуден туындаған әртүрлі кемшіліктерді болдырмауға болады.